Transport

Transport

W ubiegłym roku inwestycje w produkcję pojazdów elektrycznych i baterii samochodowych w Europie wyniosły 60 mld euro - 19 razy więcej niż w 2018 roku. Według raportu organizacji Transport&Environment europejski przemysł i rządy, kierując się unijnymi celami w zakresie emisji CO2 z samochodów, zainwestowały w te obszary produkcji 3,5 razy więcej niż w Chinach.

Miasta w kilku krajach już zaczęły reorganizować miejskie ulice w nadziei, że zachęcą rowerzystów i pieszych do podróżowania z poszanowaniem dystansu społecznego. Najbardziej ambitne jak dotąd są władze Mediolanu, w którym tego lata planowane jest przekształcenie 35 km ulic, tak by zwiększyć przestrzeń dla obu grup. Francuska minister środowiska zleciła opracowanie strategii reorganizacji miejskiego ruchu w Paryżu, co ma pomóc zarówno w trakcie obowiązywania ograniczeń związanych z koronawirusem, jak i w okresie ich późniejszego stopniowego rozluźniania.

O ile CO2 mniej mogą tak naprawdę emitować samochody elektryczne w porównaniu do pojazdów tej samej klasy z silnikiem Diesla i benzynowych? Z analizy T&E wynika, że w Europie średnio nawet trzykrotnie mniej.