Trzy na cztery silnie zanieczyszczające pojazdy z silnikiem Diesla wciąż nie zostały naprawione – taki niepokojący wniosek wynika z analizy najnowszych danych zebranych przez Komisję Europejską. Od 2015 roku tylko 10 z 40 milionów samochodów i furgonetek, których dotyczył skandal Dieselgate, zostało wycofane do naprawy. [1] Najgorzej jest w Europie Środkowej i Wschodniej.
29-05-2019
W czwartek 18 kwietnia 2019 roku Parlament Europejski zagłosował za obniżeniem emisji dwutlenku węgla z nowych samochodów ciężarowych o 30% do 2030 roku. Potencjalne korzyści z tej decyzji dla użytkowników ciężarówek to oszczędności w wysokości 60 000 EUR na pojazd w ciągu pięciu lat [1].
19-04-2019
Słabość przepisów dotyczących norm emisji CO2 w UE dla samochodów może spowodować inwazję fałszywych pojazdów elektrycznych. Takie są wnioski nowej analizy T&E opublikowanej w dniu formalnego przyjęcia przepisów przez Parlament Europejski.
29-03-2019