Grupa osiemnastu firm i organizacji, kluczowych europejskich graczy w transporcie drogowym, zrzeszona w nowej koalicji European Clean Trucking Alliance (ECTA), wzywa UE do przyspieszenia przejścia na zeroemisyjne ciężarówki, aby osiągnąć cele emisyjne proponowanego unijnego prawa klimatycznego do 2030 roku i uczynić Europę neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 roku.
15-07-2020
Sojusz 29 firm i stowarzyszeń - producentów ciężarówek, przewoźników i dostawców, operatorów punktów ładowania, organizacji ekologicznych i biznesowych, w tym reprezentujących sektor energetyczny - wzywa Komisję do wprowadzenia wymogu zapewniania stacji ładowania na parkingach dla ciężarówek.
14-07-2020
Wymaganie od firm paliwowych zakupu uprawnień do emisji w związku ze sprzedażą i zużyciem oleju napędowego i benzyny nie doprowadziłoby do znaczącego ograniczenia emisji. Obecnie takie uprawnienia muszą kupować w unijnym systemie handlu emisjami (ETS) energetyka i przemysł ciężki. Plan Komisji Europejskiej [1] dotyczący objęcia systemem ETS samochodów i ciężarówek przesunąłby część ciężaru redukcji emisji z sektora transportu drogowego na przemysł ciężki i energetykę, ale nie przyniósłby praktycznie żadnych korzyści dla środowiska, mówi nowy raport Cambridge Econometrics.
01-07-2020