Negocjatorzy Rady i Parlamentu Europejskiego osiągnęli wstępne porozumienie w sprawie nowych celów w zakresie redukcji emisji CO2 dla pojazdów ciężkich, w tym dla ciężarówek, a także dla śmieciarek i ciężarówek budowlanych. Nowe regulacje mają też zachęcać do zwiększania udziału pojazdów zeroemisyjnych. Efekty uzgodnień muszą jeszcze zostać formalnie przyjęte przez obydwie instytucje.
19-01-2024
Rada UE i Parlament Europejski osiągnęły wstępne porozumienie w sprawie rozporządzenia dotyczącego homologacji typu pojazdów silnikowych i silników oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów w odniesieniu do emisji i trwałości akumulatorów, znanego lepiej jako „Euro 7”. Niestety, jeśli przyjęta zostanie uzgodniona wersja regulacji, nowe samochody nie będą jakoś istotnie czystsze niż te zgodne z normą Euro 6 wprowadzoną w 2014 roku.
19-12-2023
Parlament Europejski na posiedzeniu plenarnym poparł nowy wyższy cel redukcji emisji CO2 dla samochodów ciężarowych - o 90% do 2040 roku, ale luki prawne go podważają - mogą znacznie utrudnić jego osiągnięcie. Europosłowie rzucili koło ratunkowe przemysłowi naftowemu i osłabili w ten sposób przyjęte cele klimatyczne.
21-11-2023