Transport

Transport

Rządy europejskie omawiają dziś na nieformalnym spotkaniu plany klimatyczne UE na 2030 rok, by dojść do porozumienia przed Radą Europejską 10 grudnia. Tymczasem organizacje pozarządowe ostrzegają, że proponowane przez Komisję Europejską zmiany w instrumentach prawnych określających strukturę polityki klimatycznej Unii są ryzykowne. Ich wprowadzenie zagraża realizacji celów w zakresie redukcji emisji. Może też skutkować przeniesieniem obciążeń na uboższych obywateli. [1] [2]

Sprzedaż pojazdów hybrydowych typu plug-in gwałtownie rośnie w Europie, ale testy najnowszych modeli potwierdzają, że zanieczyszczają one klimat w znacznie większym stopniu, niż twierdzą ich producenci - nawet jeśli są uruchamiane z pełnym akumulatorem. Trzy modele najpopularniejsze w 2020 roku emitowały podczas testów w warunkach rzeczywistych więcej CO2 niż podawali producenci. Analogiczne wyniki dawały badania starszych modeli w przeszłości.[1]

Ogłoszenie rządu brytyjskiego o zakazie sprzedaży nowych samochodów diesla i benzynowych od 2030 roku zostało przyjęte z zadowoleniem przez międzynarodowe zrzeszenie Transport i Środowisko (T&E). Jednakże organizacja ostrzega, że to zobowiązanie pozostanie tylko aspiracją, dopóki nie powstanie jasny plan jego realizacji.