Transport

Transport

T&E, Amnesty i inne NGOsy ostrzegają przed opóźnieniami w tworzeniu przepisów UE dotyczących baterii. Rosną obawy, że unijne przepisy mające na celu stworzenie zrównoważonego europejskiego przemysłu produkcji baterii mogą wejść w życie o wiele za późno.

Podczas gdy Europejczycy stają w obliczu ryzyka kolejnych „covidowych” Świąt Bożego Narodzenia nowa analiza przeprowadzona przez Kampanię na rzecz Czystych Miast wykazuje, że mniejsza liczba samochodów na drogach może w rzeczywistości stanowić koło ratunkowe dla lokalnych gospodarek dotkniętych pandemią. Zebrane dane pokazują, że polityka miejska, która ogranicza ruch samochodowy i możliwość wjazdu dla najbardziej zanieczyszczających samochodów, zwiększa sprzedaż detaliczną na danym terenie.

Jak wykazały nowe testy, samochody napędzane paliwem syntetycznym emitują tyle samo trujących tlenków azotu (NOx), co silniki napędzane paliwami kopalnymi. Tym czasem e-paliwa, które są chemicznie podobne do benzyny i oleju napędowego, a przy tym kosztowne w produkcji, są przedstawiane przez przemysł paliw kopalnych i dostawców części samochodowych jako sposób na przedłużenie życia silnika spalinowego poza zero-emisyjne cele.