Ograniczenie ruchu samochodowego w centrach miast, poprawa jakości komunikacji miejskiej, priorytet dla pieszych oraz zwiększenie bezpieczeństwa transportowego to tylko niektóre postulaty organizacji pozarządowych, które zaapelowały do władz 39 miast powyżej 100 tysięcy mieszkańców o zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych oraz innych zanieczyszczeń powietrza z transportu drogowego.

W środę, 6 marca, od samego rana mieszkańcy Krakowa protestowali przeciwko istniejącej Strefie Czystego Transportu (SCT) na krakowskim Kazimierzu. Sprawie przyglądał się działacz miejski Wojciech Przywała. Z jego relacji wynika, że duża część przedsiębiorców jest przeciwna obecnemu kształtowi Strefy. Nie jest to jednak zdecydowany zwrot przeciwko ekologom, ale raczej żądanie ponownego przeanalizowania obecnego kształtu istniejącej, pilotażowej Strefy.

Producenci samochodów ciężkich będą musieli zmniejszyć emisję CO2 z ciężarówek sprzedawanych w Europie o prawie jedną trzecią do 2030 roku i zwiększyć sprzedaż pojazdów zeroemisyjnych. We wczesnych godzinach porannych prawodawcy UE osiągnęli porozumienie w tej sprawie. Eksperci podkreślają, że to dobry początek, ale nadal potrzebne są bardziej intensywne działania.