W środę, 6 marca, od samego rana mieszkańcy Krakowa protestowali przeciwko istniejącej Strefie Czystego Transportu (SCT) na krakowskim Kazimierzu. Sprawie przyglądał się działacz miejski Wojciech Przywała. Z jego relacji wynika, że duża część przedsiębiorców jest przeciwna obecnemu kształtowi Strefy. Nie jest to jednak zdecydowany zwrot przeciwko ekologom, ale raczej żądanie ponownego przeanalizowania obecnego kształtu istniejącej, pilotażowej Strefy.

Producenci samochodów ciężkich będą musieli zmniejszyć emisję CO2 z ciężarówek sprzedawanych w Europie o prawie jedną trzecią do 2030 roku i zwiększyć sprzedaż pojazdów zeroemisyjnych. We wczesnych godzinach porannych prawodawcy UE osiągnęli porozumienie w tej sprawie. Eksperci podkreślają, że to dobry początek, ale nadal potrzebne są bardziej intensywne działania.

Negocjacje w sprawie europejskich norm emisji CO2 dla samochodów ciężarowych na ostatniej prostej. Organizacje pozarządowe apelują do ministra Henryka Kowalczyka o poparcie progresywnego stanowiska Parlamentu Europejskiego.